Venta y cotización de computadoras de motor, módulos de transmisión y carrocería originales garantizados para autos, camionetas y SUVs de todas las marcas en México. Probadas rigurosamente en banco de simulación dinámica, listas para instalar, clonar o calibrar.
Indica tu marca, modelo, año, número de parte o VIN
Pruebas de osciloscopio en pulsos de inyección, ignición y bus CAN.
Asesoría para hermanar, programar llaves o clonar datos de tu ECU dañada.
Respaldo total contra fallas internas de hardware o componentes dañados.
Envío seguro con protección ESD y paqueterías líderes a nivel nacional.
Contamos con el inventario más extenso de módulos automotrices seminuevos originales listos para enviar a cualquier estado de la República Mexicana.
Chevrolet / GMC
Nissan / Infiniti
Ford / Lincoln
VW / SEAT / Audi
Toyota / Lexus
Honda / Acura
RAM / Dodge / Jeep
Mazda
Hyundai / Kia
BMW / Mini
Mercedes-Benz
Mitsubishi / Asiáticas
Identifica el tipo de módulo electrónico exacto que requiere tu vehículo para una cotización inmediata y precisa.
Engine Control Unit / Module: Es el cerebro central del motor. Gestiona la inyección de gasolina o diésel, el tiempo de encendido, el ralentí y los sistemas anticontaminación.
Powertrain Control Module: Integra en un solo gabinete de hardware tanto el control de inyección del motor como la gestión electrohidráulica de la caja de cambios.
Transmission Control Module: Computadora dedicada exclusivamente a supervisar la presión hidráulica, solenoides y embragues de la transmisión automática o CVT.
Body Control Module: Gobierna los sistemas de confort, seguridad y la comunicación de red entre todos los módulos electrónicos del habitáculo.
Identifica si el problema de tu vehículo reside en la computadora de motor antes de reemplazar componentes innecesarios.
El motor arranca (da marcha) pero no enciende o tiembla severamente con falla en cilindros específicos. Sucede cuando se quema el transistor de potencia (driver de bobina o inyector) debido a un cortocircuito en el arnés o una bobina defectuosa.
El escáner no logra enlazar con la ECU (error "No Communication" o "Linking Error"). Puede deberse a caída del transceptor de red CAN Bus (CAN-H / CAN-L), daño en la línea de 5V de referencia o falla en la fuente de alimentación interna.
El testigo de llave o candado parpadea en el tablero. El motor enciende 2 segundos y se apaga de inmediato, o corta la señal del motor de arranque. Provocado por desprogramación de memoria EEPROM o desincronización con el BCM/antena.
Ocurre al conectar cables de pasar corriente al revés o cuando el regulador del alternador falla y envía más de 16-18 voltios. Quema de inmediato el diodo zener de protección, condensadores electrolíticos y varistores de entrada.
Ingreso de agua por lavado de motor a presión, empaques agrietados en la carcasa o desagües del parabrisas tapados. Genera sulfato verde en los pines del conector, pistas de cobre abiertas y microcortos entre capas del circuito impreso (PCB).
El vehículo enciende pero el pedal de acelerador no responde o no pasa de 2,000 RPM. La causa frecuente es el circuito H-Bridge (controlador del motor de mariposa electrónica) quemado dentro de la computadora.
Elige la opción que mejor se adapte a las herramientas de tu taller o necesidades mecánicas.
Para vehículos que no requieren programación compleja o que cuentan con sincronización automática de llave al ciclar el switch de ignición.
Módulos completamente desbloqueados y reseteados a estado de fábrica listos para que tu mecánico o cerrajero programe el VIN y llaves.
Si nos envías tu computadora dañada, clonamos el 100% de la información (llaves, odómetro, calibraciones y VIN) al módulo nuevo.
Ningún módulo electrónico sale de nuestras instalaciones sin haber superado nuestro estricto control de diagnóstico.
Revisión microscópica de pines de conexión, soldaduras BGA y descarte de humedad o corrosión interna.
Alimentación en banco con generador de señales de cigüeñal (CKP) y árbol de levas (CMP) a diferentes RPM.
Verificación de pulsos de inyección y bobinas en osciloscopio digital bajo carga resistiva real.
Comprobación de la integridad de la memoria Flash, EEPROM y ausencia de códigos de error permanentes.
Sellado en bolsa antiestática con absorción de humedad y empaque reforzado contra impactos de paquetería.
Agilidad, asesoría profesional y total transparencia en cada pedido.
Escríbenos en el formulario o por WhatsApp con el número de parte de la etiqueta de tu computadora, marca, modelo, año o los 17 dígitos del VIN.
Te enviamos disponibilidad en inventario, fotos reales de la pieza, costo exacto y la mejor opción de programación para tu vehículo.
Empacamos tu computadora con protección antiestática y la enviamos asegurada hasta tu taller o domicilio con número de guía inmediato.
Especialistas en electromecánica y propietarios en todo México confían en nuestras computadoras automotrices.
"Tenía un Chevrolet Sonic que no mandaba pulso al inyector 3. Diagnosticamos la ECU quemada. Les pasé el número de parte Delco E83, me la enviaron virgen al día siguiente a Puebla y la hermané con mi escáner en 10 minutos. Cero fallas."
Puebla, Pue. • Laboratorio Diésel y Gasolina
"Excelente servicio para una Nissan NP300 2.5L con problema de cuerpo de aceleración. Me enviaron la computadora Hitachi probada en banco con su reporte. Llegó muy bien empacada a Guadalajara y con factura fiscal para el cliente."
Guadalajara, Jal. • Taller Electromecánico Hernández
"En la agencia de Ford me pedían 32,000 pesos por la PCM de mi Escape y tardaba un mes. En Mercapartes me atendieron por WhatsApp, verificaron el VIN, me la mandaron asegurada a Monterrey y mi mecánico la instaló sin problemas. Ahorré más del 70%."
Monterrey, N.L. • Ford Escape (PCM Continental)
Todo lo que necesitas saber sobre compatibilidad, programación, garantías y envíos.
RFC: MER151211270
CALLE DE LOS OROS No.654
COL. HACIENDA DORADA, 21376
MEXICALI, B.C.
empresa 100% mexicana.
