Especialistas en venta de diferenciales completos eje a eje, calabazas / núcleos armados, juegos de corona y piñón, y diferenciales autoblocantes (Positraction / LSD / Bloqueo electrónico). Probados en tolerancia milimétrica de contacto, holgura (backlash) de fábrica y libres de zumbido para camionetas, pick-ups, SUVs, 4x4 y autos de todas las marcas.
Recibe disponibilidad de paso, relación exacta y precio inmediato
Verificación milimétrica de holgura y patrón de contacto en banco.
Baleros de piñón y caja de satélites en perfecto estado operativo.
Embalaje de máxima seguridad sobre tarima con flejes de uso rudo.
Piezas legítimas de equipo original con respaldo fiscal total.
Contamos con inventario verificado de diferenciales completos delanteros y traseros, ejes rígidos, suspensiones independientes (IFS/IRS) y módulos AWD para todas las marcas automotrices.
Chevrolet / GMC
Ford / Lincoln
RAM / Dodge
Jeep
Toyota
Nissan
Mitsubishi
BMW
Mercedes-Benz
Audi / Volkswagen
Isuzu / Hino / Diésel
Mazda / Honda / Kia / Hyundai
Comprende la arquitectura mecánica de tu vehículo para elegir el diferencial exacto que requiere tu aplicación de calle, trabajo pesado o todoterreno.
Diseño estándar con caja de satélites y planetarios que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades en curvas, repartiendo el par de manera uniforme en condiciones normales de adherencia.
Incorpora paquetes de embragues de fricción (discos de fibra/acero) o engranes helicoidales (Torsen/Truetrac) para transferir automáticamente el torque a la rueda con mayor tracción cuando una patina.
Mecanismo con solenoide electromagnético, actuador de vacío o perno mecánico que une sólidamente ambos palieres al 100%, garantizando giro idéntico en las dos ruedas para superar obstáculos extremos.
Sistemas avanzados con embragues electrohidráulicos multidisco gestionados por computadora (Haldex, Audi Sport Differential, BMW Active M) para control dinámico de estabilidad y torque vectoring en milisegundos.
Ya sea que requieras el eje completo listo para montar o solo la pieza interna específica para reparar tu unidad, contamos con el inventario más extenso de México.
Eje rígido completo ensamblado con carcasa (housing), calabaza calibrada, palieres/flechas, yugo de cardán y soportes de suspensión listos para atornillar.
Conjunto central calibrado en banco: corona, piñón de ataque, caja de satélites, baleros nuevos y cuñas de ajuste con precarga y backlash verificado.
Pares coincidentes originales hermanados de fábrica en todas las relaciones de velocidad y fuerza (3.08, 3.42, 3.73, 4.10, 4.56, 4.88, 5.13).
Portacoronas armados, juegos de 2 y 4 satélites forjados, engranes planetarios, pernos endurecidos y arandelas de empuje sin desgaste por fricción.
Flechas laterales de acero aleado templado con estrías perfectas (28, 30, 31, 33, 35 splines), bridas y yugos de piñón balanceados para cruceta 1310, 1330 y 1350.
Módulos de acoplamiento trasero (Haldex, Magna Dynamax, ITCC) con bombas electrohidráulicas, sensores de presión y solenoides probados en banco.
Identifica los síntomas mecánicos más comunes para evitar daños catastróficos en el tren motriz y resolver la falla con el reemplazo correcto.
Un silbido agudo o zumbido sordo que cambia de tono al presionar el acelerador o al soltarlo (retención) indica desgaste en la cara de contacto de los dientes de corona y piñón o precarga inadecuada en los baleros cónicos del piñón de ataque.
Un golpe seco y metálico al pasar de Parking a Directa/Reversa o al acelerar tras rodar por inercia es provocado por holgura excesiva (backlash elevado) entre corona/piñón, desgaste en el perno de satélites o estrías barridas en el yugo del cardán.
Sensación de tironeo, vibración fuerte o tronidos en el eje trasero al girar en esquinas o estacionarse ocurre cuando los discos de fricción de un diferencial Positraction / LSD están pegados o cristalizados por falta de aditivo modificador de fricción.
Pérdida de lubricante 75W-90 / 80W-90 por el retén frontal del piñón o retenes de flechas en las ruedas. Si el diferencial trabaja con bajo nivel de aceite, genera sobrecalentamiento extremo que quema los baleros y funde los engranes.
Vibraciones intensas a velocidades de carretera (80 - 120 km/h) no relacionadas con el balanceo de neumáticos suelen ser causadas por flechas dobladas, yugo de piñón descentrado o pista de balero picada en el eje diferencial.
Sonido crujiente severo seguido de bloqueo de ruedas traseras. Se produce cuando un perno de satélites se degüella o un diente de la corona se desprende y se atasca entre los engranajes, perforando la carcasa metálica.
Cada diferencial y núcleo pasa por estrictas pruebas mecánicas antes de ser empacado y enviado a su destino.
Revisión minuciosa de carcasas, tapas, estrías de palieres y ausencia de fisuras o deformaciones estructurales.
Verificación del juego entre dientes de corona y piñón con comparador de carátula milimétrico según tolerancias OEM (0.006" - 0.010").
Aplicación de pasta marcadora de ajuste para confirmar contacto centrado en flancos de avance y retroceso (Drive & Coast).
Comprobación del torque de arrastre en baleros cónicos del piñón y funcionamiento suave sin resistencia excesiva.
Limpieza ultrasónica profunda, aplicación de anticorrosivo y fijación en tarima reforzada con empaque de alta seguridad.
Adquiere la pieza exacta que tu vehículo necesita de forma rápida, segura y con asesoría experta en cada etapa.
Llena el formulario con la marca, modelo, año, número de parte o VIN de tu vehículo, o envía fotos de la placa de relación del diferencial.
Un asesor especializado te confirmará la relación de engranes exacta, fotos reales de la pieza en banco y costo con envío asegurado.
Recibe tu diferencial por paquetería de carga pesada directo en tu taller o domicilio, con factura fiscal y póliza de garantía por escrito.
Mecánicos y propietarios de flotillas en todo México confían en la calidad de nuestros diferenciales y componentes mecánicos.
"Compré un diferencial trasero completo para una Chevrolet Silverado 2018 paso 3.42 con Eaton G80. Llegó perfectamente empacado en tarima hasta Monterrey. Se montó, se llenó con su aceite sintético 75W-90 y quedó impecable, cero zumbidos y la tracción al 100%."
"Batallé semanas buscando el núcleo de una Toyota Hilux 2.8 Diésel 4x4 porque en la agencia tardaba 2 meses. Con Mercapartes me atendieron con el número de serie, verificaron el paso 3.90 y al día siguiente me lo mandaron a Guadalajara. Excelente servicio y factura rápida."
"Nos urgía el diferencial delantero para una Ford F-250 Super Duty 4x4 (Dana 60 paso 4.10). La pieza llegó con sus tolerancias milimétricas en orden, retenes limpios y sin juego. Definitivamente nuestro proveedor de confianza para refacciones de fuerza."
Todo lo que necesitas saber sobre compatibilidad de pasos, instalación, lubricantes, garantías y envíos.
Existen varias maneras: 1) Proporcionándonos tu número de serie (VIN de 17 dígitos) para decodificar la ficha técnica OEM; 2) Revisando la etiqueta o placa metálica sujeta a la tapa del diferencial (ej. 3.42, 3.73, 4.10); 3) Contando el número de dientes de la corona y dividiéndolo entre los dientes del piñón (ejemplo: 41 dientes en corona / 10 dientes en piñón = paso 4.10).
Manejamos ambas opciones según tu necesidad: vendemos el diferencial completo yugo a yugo (eje rígido con housing, palieres y frenos) para reemplazo rápido, así como el núcleo armado (calabaza / tercer miembro) o piezas individuales como coronas, piñones, cajas de satélites y flechas.
Por normativas internacionales de transporte y paquetería de carga, los diferenciales se envían completamente drenados y limpios de residuos. Al momento de la instalación en taller, es indispensable rellenar con aceite para diferencial nuevo (generalmente 75W-90, 80W-90 o 75W-140 según especificación del fabricante) en la cantidad requerida.
Los diferenciales autoblocantes de deslizamiento limitado con discos de fricción (Positraction, Trak-Lok, Anti-Spin) requieren aceite para engranajes hipoidales con aditivo modificador de fricción (Limited Slip Additive). Si no se le agrega este aditivo, los discos pueden rechinar o vibrar fuertemente al dar vueltas cerradas.
Ofrecemos garantía por escrito de 30 a 90 días naturales que cubre calibración de fábrica, ausencia de ruidos y zumbidos mecánicos y estado óptimo de todos los componentes internos. La garantía respalda el cambio de la unidad o reposición de componentes de manera inmediata.
Enviamos a cualquier parte de la República Mexicana mediante transportes de carga consolidada especializados (Castores, Tres Guerras, Paquetexpress, Estafeta Carga). Los diferenciales completos se embalan fijados sobre tarima de madera con flejes de alta resistencia para evitar cualquier daño en tránsito. El tiempo de entrega estándar es de 24 a 48 horas hábiles en ciudades principales.
Sí, todos nuestros precios pueden ser facturados con CFDI versión 4.0 al momento de tu compra, incluyendo el desglose de IVA para que sea 100% deducible para tu taller mecánico, empresa o persona física.
RFC: MER151211270
CALLE DE LOS OROS No.654
COL. HACIENDA DORADA, 21376
MEXICALI, B.C.
empresa 100% mexicana.
